Aquí está la introducción para la unidad modular de tratamiento de aire fresco de recuperación de calor del rotor.
Unidad de tratamiento de aire de recuperación de rotor modular Fuga de aire de la carcasa
La fuga de aire de la carcasa es de suma importancia en sistemas de dos niveles, es decir, sistemas con dos corrientes con alta diferencia latente entre ambos. está diseñado de acuerdo con la norma europea para fugas clase B.
Unidad de tratamiento de aire de recuperación de rotor modular sin mantenimiento Operación confiable:
Las operaciones sin problemas aseguradas, incluso en circunstancias difíciles como resultado de una construcción sólida con un sellado hermético entre el suministro y el aire de escape, garantizan una fuga mínima.
Unidad modular de tratamiento de aire de recuperación de rotor Caídas de presión muy bajas
Todas las funciones como bobinas, intercambiadores de calor, etc. están optimizadas para dar la menor caída de presión posible en proporción a la mayor eficiencia posible, lo que resulta en una eficiencia muy baja.
Montaje del ventilador fácil de mantener
Sistema de conexión de diseño único
El diseño único hace posible que el ensamblador elija entre dos formas diferentes de conexión cuando ensambla la unidad en la sala de máquinas.
La mejor tecnología en la fabricación de carcasas
El DRI TFA se fabrica de acuerdo con la mejor tecnología en la fabricación de carcasas.
Nuevo diseño modular . . . Más opciones de modelo
El nuevo diseño permite colocar varias funciones en la misma carcasa. La serie de unidades de tratamiento de aire fresco de rueda tiene un rango más amplio para cubrir mejor el rango de flujo, lo que le permite seleccionar fácilmente la unidad correcta con el LCC más bajo.
| Tipo de modelo | ZQH15-4H | ZQH10-4H | ZQH05-4H | ||
| Cantidad | unidades | 1 | 1 | 1 | |
| Fuente de alimentación | 380V/3PH/50HZ | 380V/3PH/50HZ | 380V/3PH/50HZ | ||
| Volumen de aire | m3/h | 15000 | 10000 | 5000 | |
| ESP | Papá | 350 | 300 | 300 | |
| especificación del rotor | milímetro | 200 | 200 | 200 | |
| resistencia del rotor | Papá | 150 | 150 | 150 | |
| potencia del motor de accionamiento | kilovatio | 0.2 | 0.2 | 0.2 | |
| eficiencia de recuperación | % | 75% | 75% | 75% | |
| potencia del ventilador de escape | kilovatio | 5.5 | 4 | 2.2 | |
| potencia del ventilador de aire fresco | kilovatio | 5.5 | 4 | 2.2 | |
| Válvula de aire eléctrica | Instale una válvula eléctrica cerca de la entrada de aire exterior (aire fresco) para evitar la congelación en invierno | Instale una válvula eléctrica cerca de la entrada de aire exterior (aire fresco) para evitar la congelación en invierno | |||
| Intercambiador de calor | Tipo de rotor, corredor de silicona activo, buena capacidad de deshumidificación a baja y alta temperatura | Tipo de rotor, corredor de silicona activo, buena capacidad de deshumidificación a baja y alta temperatura | |||
| Estructura del panel | Panel de acero galvanizado con pintura exterior anticorrosión, estructura interior panel de doble piel de 30 mm con espuma de PU, puente a prueba de frío con marco de aleación de aluminio | Panel de acero galvanizado con pintura exterior anticorrosión, estructura interior panel de doble piel de 30 mm con espuma de PU, puente a prueba de frío con marco de aleación de aluminio | |||
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